坚守工匠精神

      在言必称互联网思维的高速发展时代,在快餐式消费和机械复制越来越流行的当下,海星企图寻找失落已久的工匠精神,旨在重拾造艇者和工匠的尊重,重塑驾驭者和船东的尊严,以一己之初心成为践行工匠精神的行动者,穷其一生积攒的技艺,让精湛的手工制作体现在每一个细节,让游艇成为艺术。海星努力既有坚持又有创新,让西方时尚与中国工匠精神完美融合,使海星游艇成为一个行业的最高标准,既是专业精神的代表,又是中国工匠精神的回归,并以此为工匠精神正名,向工匠精神致敬。

      海星创始人是三位国内名校船舶设计与制造(Naval Architecture)专业科班出身的工科生,多年海外游学历练造就了他们的全球视野,但与游艇结缘却是始于1995年的新西兰,作为全球人均拥有游艇最多的国度,不仅见识了蓝天白云下人.艇.海三者的和谐画面,更惊奇于工程与艺术在游艇上的完美统一,从此立下初心,发下宏愿,定将游艇生活引入中国,中国游艇航行于全球。

      中国是制造大国,但中国的工匠精神被机械化大规模生产所代替,在沉闷枯燥的流水线作业中被淹没,中国制造行销全球,但鲜有高端奢侈品献于世人。台湾游艇制造业进入大陆25年,也大多埋首于游艇中的OEM加工,没有研发、没有设计、没有品牌;无怪乎全球顶级品牌意大利Frretti游艇集团CEO早年对媒体说,全世界的制造也许都会转移到中国,但唯独游艇不会,因为游艇是高端、是需要工匠精神的产业。是的,游艇是高科技和手工制作的结晶,是工程和艺术的完美统一。

      海星决心改变这种现状,公司成立之初,即立意高端,打造品牌,他们遍访全球,走访台湾游艇制造业,探究台湾游艇产业排名全球第七的奥秘,深入美国游艇制造腹地,了解美国小型游艇大规模生产的效率奇迹,频繁往返于以生产顶级游艇闻名于世的意大利,从研发设计到模型实验到模具成型,从选料到用料到后期制作的每一道工序,怀着虔诚的态度和对工匠精神的敬意,潜心学习用心体会,意识到在游艇设备和材料供应全球化的背景下,心态和责任,设计和工艺决定游艇品质,游艇品质决定企业未来。

      为了初心,为了早年立下的宏愿,为了游艇品质,海星不惜花费巨大代价从工人到主管,从采购到生产,从品检到售后将公司成立之始的一百多号人全部解聘,让位于2008年金融危机导致台资游艇制造企业大量裁员且拥有十几年经验的200多名技工和工匠。因为海星明白客船、公务艇的用料和品质,工艺和检验标准与游艇是如此的不同,让同样的团队生产不同性质的艇是个灾难,是对工匠精神的亵渎。同时,在台湾找来资深技工为品质把关,从美国挖来有30年游艇生产管理经验的高管负责生产,以把控每一个细节,每一道工序,每一个流程,彰显海星对品质的坚持和不妥协。

      造艇伊始,就看外型和内装,外型够时尚,内饰够豪华,后来才明白这不是一艘游艇的全部,只是外在的表现形式;游艇的噪音、游艇的振动、游艇的管路电路、游艇的航海性能、游艇的能效以及游艇的每一个考究细节,这些船东通常看不到的地方,才是游艇制造的真正挑战和企业应该担负的责任,是游艇内在价值和工匠精神的终极体现。

      海星坚持每艘游艇为客人专属定制,游艇完工之时,定要在水中三月,唯将游艇调试到最佳状态,以保证品质的稳定,这对中国船东,似乎是不可容忍的极限,他们希望等待多时的游艇能立即游弋在蓝色海洋,是坚持还是妥协,则是海星成长的烦恼。

      海星造艇十年,看行业潮起潮落,有的深陷泥潭,有的灰飞烟灭,似过客,如浮云,皆因怀着一个赚快钱的心,以一种赌徒的心态做实业,以一种快消品的模式造游艇。海星始终认为要造好艇,必须要沉下身,定下心,铭记初心,正是这种坚持以工匠精神,十年如一日不急不躁的心态,终有小成,获得全球游艇界认可,2014年国际权威机构统计结果,在24米(80英尺)以上游艇销售和交付中,海星以显著优势荣获中国第一,全球第25名的荣耀,也是中国游艇制造企业唯一入围全球游艇制造30强企业。不过,海星认为这只是起点,不是终点,海星品牌进入前十,中国游艇航行全球,才是海星的目标,好在时间还很长,因为创始人知道,游艇是他们人生下半场事业,他们有耐心,也有信心,相信游艇品质决定企业未来,获得客户认同就可赢得世界,到那时,和船东们扬帆启航,面朝大海,春暖花开,勿忘初心,方得始终。

 

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