海星游艇集团总裁方圆: 十年磨一剑 匠心打造世界品牌

        走进海星游艇集团的“曾创下中国自主研发设计超级游艇出口第一单的历史记录”海星Asteria108,精制唯美的家具,典雅奢华的装饰,超一流的航海设备,最先进的导航仪表……处处至极,无一不令人心动。

Asteria108奢华内饰

        在美国权威媒体《ShowBoats International》2015年对全球80尺以上游艇订单作严格统计并公布的“2015全球订单大全”中,海星游艇是全国订单量第一的制造商,并在“2015年全球订单大全”制造商排名中位列25,也是唯一一家进入前30名的中国制造商。

        海星的“亮点”并不止于此:连续4年荣膺中国最佳游艇制造商、连续3年荣膺中国最佳游艇设计、3次夺得中国游艇最佳品牌……一份份漂亮的成绩单,凝结着集团总裁方圆和两位合伙人及其团队的心血与智慧。

▲海星游艇集团所获的各类大奖(部分)

        更让人值得期待的是,这个年轻的企业只走过了不到10年的光景。不久前,市长邓伟根专程前往海星游艇集团调研,他结合我市先进装备制造业的发展方向,对海星游艇寄予厚望,希望海星游艇“江门制造”的标签,能成为江门的闪亮名片,享誉全球!

        十年磨一剑,十年如一日。方圆自信地说,海星会一直坚持“品质是核心竞争力”的理念,坚守“工匠精神”不断创新,进军国际市场,成为全球前十的中大型游艇专业制造商,让海星成为全球知名品牌。

        不忘初心,方得始终。在川流不息的西江虎跳门出海口,方圆和她的海星“船员”面朝大海,扬名海外。

 

        从“学霸”到游艇集团CEO

“海星游艇这份工作是我大学毕业以来的第三份工作了,别人经常跟我开玩笑,说我跨度比较大,每换一份工作就换国家换行业。”

       初见海星游艇集团有限公司总裁方圆,第一印象是精明干练,但不失亲和力,这源自她多年来在国内外商界“摸爬滚打”所积蕴的特殊气质。

6月13日,方圆在游艇上通过电脑与世界各地的客户沟通

        方圆,1995年毕业于天津大学土木工程专业,在天津市建筑设计院工作3年之后,于1998年赴比利时留学,获得应用计算机科学硕士学位,毕业后在比利时某IT公司工作了八年。2007年回国来到江门创业,与另外两位合伙人共同创立了海星游艇集团有限公司。

        方圆说,按现在的流行语来说,她读书时期就是一个“学霸”,骨子里就愿意向困难挑战。正因如此,她毅然辞去了当时在别人看来“很稳定”的设计院工作,前往陌生的国度开启人生新的篇章。

       在比利时工作的近8年时间,方圆笑称自己简直成了“空中飞人”,欧洲和亚洲来回跑。而最终让她决定投身游艇领域,是因为另外两个合伙人的盛情邀请。

       “他们是华中科技大学船舶与海洋工程专业毕业的,专业技术方面没得说,在船舶制造行业也都‘浸润’多年,更重要的是我们都看中了国内游艇行业的空白,认为可以突破。”方圆说,十年前,国内没有一个知名的游艇品牌,伴随着游艇市场的逐步升温,他们共同的愿望就是自己造艇出口海外。

        三位“理工男(女)”一拍即合,2007年,海星游艇正式创立,方圆因拥有多年的销售经验负责公司的营销工作。然而,天有不测风云,正当他们2008年厂房建造完工时,却碰上了经济危机,“欧美的经济形势非常低迷,我们做出口基本没有任何可能性,但是我们的厂房、模具、人员都已经到位了。”

        方圆回忆道,在那个时候她个人是可以选择退出的,因为自己本身并没有在中国销售游艇、销售船舶的经验。但就是凭着一股“想挑战一下”的心,方圆决定坚守下来,正是这一种“不撞南墙不死心”的信念,这位来自天津的“学霸”,在短短不到十年时间就在江门这片土地上“撞”出了一片天地。

 

“落户江门是最正确的选择”

“其实当时可选的地方还有中山和珠海平沙游艇工业园,但是江门的这块土地条件和质量都非常好,不像平沙那边流沙多会有塌陷等问题存在。另外我们厂房临江,江面宽阔,这样子对于我们游艇试航也非常方便。当地政府对我们也有很大支持,多年来我们做了很多友好互动。”

        对一个船企来讲,地理位置相当重要。方圆认为三位合伙人都作出了最正确的选择——落户江门。万事开头难,创业的过程并非一帆风顺。

方圆回忆,最难的时候是2008年的冰雪灾害,当时厂房正在建,他们就住在几间平房里,“我记得很清楚,当时电暖器、电热毯全部都脱销了,非常冷,确实很艰苦。”

海星两艘已经下水的游艇已有买主

        就是这样的艰苦环境下,方圆等人在简陋的办公室里签下了几十条游艇订单,每条游艇最少都是500多万以上甚至是千万级别的。“至今我都很感激我们的船东,他们选择了我们,因为我们在开始的时候没有品牌,甚至没有案例,是因为他们相信我们,才选择了我们。”

        方圆认为,能够支撑她度过创业那段艰苦时期,最主要的是因为对创业的热情,“这就像人陷入爱情当中,当一个人爱上某一个人时,就不顾这个人是贫穷还是富裕,还有家世什么的,所以创业也是一样的,当你充满热情时这些东西都是可以忽略的。”

 

“游艇制造就像花样滑冰”

“花样滑冰讲究技术分和艺术表现分两个维度。对于游艇来说,游艇的质量和性能就是它的技术分,这点是一艘游艇的基础,是游艇的生命,因此海星在游艇的质量控制上非常严格。海星的交货时间往往比较长,为的是更耐心地管理好游艇的质量。但同时,游艇的艺术表现分也是必不可少的,没有好的观感和好的时尚触觉,这艘游艇质量再好也不会有买家喜欢。”

        资料显示,海星游艇集团,定位于专业建造60至180英尺中大型豪华游艇,特别是业内所称的100英尺以上“超级游艇”具备强大的个性化定制游艇建造能力,同时也是第一家获得中国船级社(CCS)游艇型号认证的厂家。

         海星的成功跟正确的市场定位相关,其“中大型豪华游艇”霸主地位的开始,追溯于Heysea82豪华休闲游艇完成设计后,而在第一艘完工前已经销售出8艘,目前市场上已经拥有20多艘该系列型号游艇,作为中国中大型游艇市场的最畅销动力艇,蜚声游艇界。

 

        正是因为精准了产品定位,海星在大游艇设计和生产填补了国内的空白。而紧跟潮流、设计领先是海星游艇的特点。

        方圆非常满意公司去年研发生产的ZOOM72型号,在她看来,ZOOM72相较于此前普遍流线型的船体设计,海星在这款72英尺的游艇上采用了去年以来时尚界青睐的硬朗型设计,“这就好比路虎揽胜极光和大众途观的区别。”

▲ZOOM72游艇,战斧式的硬朗外形

海星ZOOM72游艇沙龙

海星ZOOM72游艇驾驶台

        “在我看来,游艇制造就像花样滑冰。”方圆打趣道,“花样滑冰讲究技术分和艺术表现分两个维度。对于游艇来说,也是一样的。”方圆说,在海星游艇集团,有一条“雷打不动”的原则——新型号的游艇设计必须由三位合伙人共同通过。“我们都对游艇都十分了解,品味不相同,却追求一致,对于游艇的设计要求很高,我们希望追求尽善尽美的艺术设计,所以如果有任何一个人投票反对,这条艇就做不了。”

       与此同时,方圆也非常看重培育自己的设计团队,海星游艇集团倡导主办的“中国大学生游艇设计大赛”历经六载,如今已经成为了业界内外共同关注的重要赛事,其影响力甚至超出了最初举办的预期。

       “六年前全国各大院校都有船舶工程这个专业,不过没有专门的游艇设计专业,我们每年举办这个竞赛对公司乃至整个行业的人才储备都有好处。”方圆介绍说。

 

让“Heysea”品牌享誉全球

“创业给我带来不一样的人生,若是不回国创业,我在国外就是一个高级白领,创业会碰到很多困难,九死一生,但是回头看过来,这十年来自己成长了很多。”

在“大众创业,万众创新”的热潮下,方圆以海星的成功经历,于去年荣膺“广东省双创之星”。创业10年,从一个青年人逐步进入中年人,方圆感悟颇深。

        方圆说,很多年前,她读到日本企业家稻盛和夫在一本书里写过:“工作是一种修行。”正如她所从事的游艇业一样,在中国本来是一片空白,这是属于外国人的专利,但海星可以用一己之力,持之以恒工作,可以使“Heysea”这个品牌在中国第一、全球前30名,她感到相当有成就感。

        当然,方圆并不建议年轻人盲目创业,必须要通过不断的“修行”储备你的知识和人脉,选择一个正确的方向。“相比较做OEM(代工),像我们这样子做自主品牌的游艇厂家非常吃力,但我们依然坚持按照最初公司成立的初衷走下去,这一点是让我感到自豪的,这也是我们能够取得成功的原因。”她说。

        “现在的制造业都是全球采购,游艇制造所使用的材料、机器、零件都是一样的,我们的游艇无论是质量还是设计都与国际先进水平保持一致。”方圆说,公司邀请了不少国外经纪人、代理商、船东来看过游艇,都对“海星造”赞不绝口,这也增强了公司下一步开拓国际市场的信心。

        展望未来,方圆表示,海星的目标是要成为一个具有国际品牌影响力、进入全球前十的游艇企业。为此,公司也加快了到国外参展的频率,积极“走出去”,加大力度与国外游艇管理公司合作,推向欧美、中东、澳洲、新西兰等地市场,真正让“Heysea”品牌享誉全球。

 
海星游艇奋进史
2007
 

2007年以前公司主要为香港生产房船,是一种个内装按游艇标准,外形普通,船速很低的船舶,是香港房船的主要供应商;

2008
 

公司战略定位为中大型游艇专业制造商;并研发设计58英尺和75英尺游艇,正式推出Heysea系列游艇,后分别升级为Heysea 60、Heysea 78游艇。

2009
 

研发设计Heysea 70游艇;Heysea 78游艇在国内同尺寸游艇中销售量一直保持第一;

2010
 

研发设计Heysea 82游艇,当年获得4艘Heysea 82游艇订单,伺候,同尺寸游艇销售在国内一直保持第一;

2011
 

推出Heysea 82 游艇,当年 Heysea82 游艇订单数量超过 10 艘;同时,开始研发设计108英尺Asteria系列游艇;

2012
 

推出 Asteria 系列游艇,Asteria108获得2艘订单,其中一艘出口到新加坡;

2013
 

研发设计72英尺和95英尺游艇;Asteria 108游艇再获二艘订单;海星游艇以绝对领先优势,占据中国中、大型游艇市场份额第一位置;

2014
 

正式推出 Zoom 系列游艇,Zoom 72一经推出,即获得 3 艘订单;Asteria 95 英尺游艇刚推出,即获得2艘订单;Asteria 108游艇再获香港客户青睐与海星签订合同,此外,海星游艇分别跟客户签订一艘 50 米和一艘双体 40 米超级游艇合同,意味着中国超级游艇市场迈开了里程碑式一步,同时,再次奠定海星在中大型游艇市场的领军地位;

2015

 

在美国权威媒体《ShowBoats International》公布的“2015全球订单大全”中,海星游艇以256米的订单总长度占据全国订单的24%,成为全国订单量第一的制造商,并在“2015年全球订单大全”制造商排名中位列25,也是唯一一家进入前30名的中国制造商。

 

点击次数:  更新时间:2016-06-21 09:01:29

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