中国大学生游艇设计大赛落幕:设计助推 “江门制造”

10月23日,第八届中国大学生游艇设计大赛颁奖典礼在江门举行,16组参赛作品成功入围决赛,并分享了相应组别的金奖、银奖及铜奖。笔者从大赛组委会获悉,今年大赛共收到国内外近40所高校的100多组参赛作品。

业内人士认为,随着大赛的知名度逐渐提高,更多游艇设计领域的专业人士将加入这个“大舞台”。

 

▲游艇设计大赛所有获奖选手合影

大赛品牌效应日益凸显

第八届中国大学生游艇设计大赛于今年5月正式启动,在不到半年的时间里,大赛组委会共收到了来自华中科技大学、哈尔滨工程大学、意大利热那亚大学等近40所高校的100多组参赛作品。最终,经过专业评委们的多轮评审,16组参赛作品成功入围三大类别的决赛,并分享了相应组别的金奖、银奖及铜奖。

与往年相比,本届大赛的“国际范”更明显,参赛选手不乏来自国外名校的学生。其中,来自意大利热那亚大学的俞再成为最大赢家,其设计的作品《飞鱼》和《GEODE》分别获得大赛50—80英尺组别、80英尺以上组别的一等奖。

 

▲“双料冠军”俞再

 

自2010年举办首届游艇设计大赛以来,组委会累计已收到参赛作品逾千组,国内外超百所高校积极参与。刚开始,参赛选手主要集中在国内部分拥有航海专业的院校,但如今不少以工业设计著称的国内外高校学生都积极参赛。

随着大赛影响力与日俱增,获得了越来越多业内人士的点赞。江门市创新设计院院长陈永航认为,中国大学生游艇设计大赛目前已成为国内游艇行业的品牌赛事,将助推整个中国游艇行业的设计创新发展。

谈及为何要举办这次大赛,大赛主办方、海星游艇集团董事长冷学华说,缺乏自主设计能力一直是国内游艇制造的短板,作为国内游艇制造业的龙头企业之一,海星游艇集团希望借助“中国大学生游艇设计大赛”这个平台,提高国内游艇产业设计的专业化水平,改变中国游艇设计能力薄弱的尴尬处境。

 

▲海星游艇集团董事长冷学华先生

 

江门游艇制造两大难题待破解

纵观全国游艇制造产业,珠三角是名副其实的游艇制造重镇,其中仅珠海、中山、江门三地就占据了全国游艇制造六成份额。坐拥粤港澳大湾区潜在的消费大市场,又有国家和省里的政策扶持,江门游艇制造业如何才能把这些利好“变现”?江门市人大代表侯亦兵曾向市十五届人大一次会议提交建议,呼吁江门要大力发展游船产业。他建议,江门游船工业有一定的产业基础,同时也具有良好的市场前景,应大力发展海洋经济,建设大广海湾,促进该市游船产业的发展。

近日,江门市经信局对上述建议作出了公开回复。市经信局表示,江门将积极争取成为粤港澳游艇自由行试点城市,全力打造海洋工程装备及高端游船产业基地,推动崖门国际游艇会、银湖湾游艇旅游度假区等配套项目早日动工建设。

江门的游船企业产品以30—130英尺豪华游艇、普通小型游艇、观光艇为主,主要面向国外及港澳市场。其中,海星游艇公司是目前江门市最大的游船企业,也是国内少数几家可以设计制造60英尺以上的大型豪华游轮厂家,其生产的豪华游艇及商务艇在国际市场已经具备较强的市场竞争力。

 

▲海星Asteria 108 超级游艇

不过,江门游艇制造产业要进一步做大做强,目前仍有诸多问题需要破解,其中便包括公共码头建设和游艇租赁运营合法化这两大难题。业内人士指出,只有打造足够庞大的消费市场,才能保证游艇产业在江门“落地生根”,并形成完整的游艇制造产业链条。

同时,产业规模小、配套不完善、技术人才缺乏等因素也是制约江门游艇制造业发展的一大硬伤。冷学华坦言,国内游艇企业的产业化之路还比较漫长。他认为,要在江门周边形成成熟的产业链配套还需要较长的时间,特别是发电机、发动机、导航系统等关键设备的核心技术目前仍被欧美企业垄断,国内游艇制造企业仍需要长期追赶。

 

文:南方日报JC02版,采写:董有逸、张泳渝

图:由海星游艇集团提供

点击次数:  更新时间:2017-11-09 17:16:11

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